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大立光未来将重心放在手机镜头上,不再对车用镜头投入资源

作者:51Touch时间:2019-07-17 来源:未知

[摘要]国内镜头大厂大立光传出震撼弹,低调表示未来将重心放在手机镜头上,不再对车用镜头投入资源,原来大立光甚至特斯拉(Tesla)找上门也婉拒不生产,不过外界分析,车用镜头不是没有成长潜力,而是业者瞄准高端市场,做出区隔。

    北京时间07月17日消息,中国触摸屏网讯,大立光林恩平拍板 退出车用镜头市场。产业焦点来看到,国内镜头大厂大立光传出震撼弹,低调表示未来将重心放在手机镜头上,不再对车用镜头投入资源,原来大立光甚至特斯拉(Tesla)找上门也婉拒不生产,不过外界分析,车用镜头不是没有成长潜力,而是业者瞄准高端市场,做出区隔。

    本文来自:http://tourdest.com/lcd/news/dynamic/2019/0717/54707.html

点选一下触控面板,系统自动停车,先进辅助驾驶系统(ADAS),除了要多重的传感器,也需要车用镜头搭配才能发挥作用。不过国内镜头大厂大立光,执行长林恩平,抛出震撼弹,宣布退出车用镜头市场。

大立光执行长 林恩平 (2019.6.12):「我们的策略面就是布越广、模块越多,看看能不能风险越少。」

大立光低调指出,车用镜头营收,其实只占集团个位数占比。外界分析,车用市场少量多样,认证时间长,对比大立光现行产品线,较为低阶。市场盛传,大立光明年将推出,画素超过一亿的高阶产品,迎战5G镜头大升级。

台经院产经数据库产业分析师 邱?芳:「包括现在长焦搭配超广角的这个部分,还有以后会走向光学变焦的部分,都有助于它在提高在手机镜头上面的单价的表现,它(大立光)其实是专注在自己最具优势的塑料镜片的领域。 」

不过车用镜头市场,依旧深具成长潜力。2017年全球车载镜头市场规模达8538万颗,平均每年以30%高速成长,预估2020年达1.18亿颗。

台经院产经数据库产业分析师 邱?芳:「先进驾驶辅助系统ADAS,还有自动驾驶的一些相关的发展,还有在电动车的一个部分,所以其实你可以看得到,在镜头搭载的数量上面是越来越多,而且镜头的规格也有再持续的一个提升。」

据了解,国内二线厂包括亚光、先进光、佳凌、今国光,都投入车用镜头市场,玉晶光更是少数同时跨足手机镜头及车用镜头的光学大厂,市场区隔似乎更加明确。
 

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